पावर बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) इलेक्ट्रिक वाहनों के पावर बैटरी पैक को नियंत्रित करने और निगरानी करने के लिए मुख्य इकाई है . यह बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग, राज्य संतुलन, और तापमान विनियमन के सटीक प्रबंधन को महसूस कर सकती है, जैसे कि वोल्टेज, करंट, और तापमान को वास्तविक समय में एक ही समय में एकत्र करना बैटरी का कुशल और सुरक्षित संचालन . यह वाहन प्रणाली के साथ भी बातचीत करता है और पावर बैटरी के पूर्ण जीवन चक्र प्रबंधन के लिए एक प्रमुख तकनीकी प्रणाली है .
1995 में इंटरनेशनल इलेक्ट्रिक पावर एसोसिएशन (IEC) द्वारा तैयार की गई बैटरी प्रबंधन प्रणाली मानक स्पष्ट रूप से बैटरी प्रबंधन प्रणाली के मुख्य कार्यों को परिभाषित करता है, जिसमें शामिल हैं: बैटरी स्टेट ऑफ चार्ज (SOC) को प्रदर्शित करना, बैटरी तापमान की जानकारी प्रदान करना, बैटरी के उच्च तापमान की स्थिति के लिए खतरनाक, इलेक्ट्रोलाइट स्थिति को प्रदर्शित करना, असामान्य बैटरी प्रदर्शन की प्रारंभिक चेतावनी, बैटरी एजिंग जानकारी, और रिकॉर्डिंग कुंजी की जानकारी, और रिकॉर्डिंग कुंजी और रिकॉर्डिंग कुंजी और रिकॉर्डिंग कुंजी और रिकॉर्डिंग कुंजी और रिकॉर्डिंग कुंजी
ACEY-BP 32-500 A800Aबीएमएस परीक्षक मशीनलिथियम बैटरी प्रोटेक्शन बोर्ड और विभिन्न प्रदर्शन संकेतकों के कार्य का पता लगा सकते हैं . यह विशेष रूप से द्रव्यमान उत्पादन के लिए कारखाने के निरीक्षण के लिए उपयुक्त है . यह कैपेसिटर सिमुलेशन बैटरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग के सिद्धांत का उपयोग करके विकसित किया गया है, और इसमें कई कार्य हैं: सरल संचालन, तेजी से पता लगाने की गति, {
BMS की उद्योग मानक परिभाषा लेमैन की शर्तों में थोड़ी जटिल . हो सकती है, पावर बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) के मुख्य कार्यों में बैटरी की स्थिति की निगरानी, बैटरी की स्थिति विश्लेषण, बैटरी सुरक्षा सुरक्षा, ऊर्जा नियंत्रण प्रबंधन, बैटरी नियंत्रण प्रबंधन, बैटरी सेल सूचना प्रबंधन, और अन्य विस्तारित फ़ंक्शन जैसे कि चार्जिंग प्रबंधन, थर्मल प्रबंधन, {1} Bmsivesiestions, {1} Bmsiestions, सेवा जीवन, परिचालन लागत को कम करता है, और उपरोक्त कार्यों की प्राप्ति के माध्यम से बैटरी पैक/पावर सिस्टम की विश्वसनीयता में सुधार करता है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों की गुणवत्ता में सुधार होता है .
1. बैटरी स्थिति निगरानी
बैटरी की स्थिति की निगरानी आम तौर पर वोल्टेज, करंट और तापमान जैसी तीन भौतिक मात्राओं की निगरानी को संदर्भित करती है, अर्थात्, पावर बैटरी का डेटा अधिग्रहण फ़ंक्शन . बैटरी प्रबंधन प्रणाली के सभी एल्गोरिदम, इलेक्ट्रिक वाहन की ऊर्जा नियंत्रण रणनीति, ड्राइवर की ड्राइविंग जानकारी, बैटरी प्रबंधन प्रणाली के प्रदर्शन को प्रभावित करने वाले संकेतक . इलेक्ट्रिक वाहन प्रबंधन प्रणाली के नमूने दर को आम तौर पर 200Hz {{6} से अधिक होने की आवश्यकता होती है।
बैटरी की स्थिति की निगरानी एक बैटरी प्रबंधन प्रणाली का सबसे बुनियादी कार्य है, और यह अन्य कार्यों का आधार और नींव है .
2. बैटरी स्थिति विश्लेषण
बैटरी की स्थिति विश्लेषण में दो भाग शामिल हैं: बैटरी शेष बिजली मूल्यांकन और बैटरी एजिंग मूल्यांकन, अर्थात् तथाकथित SOC (चार्ज की स्थिति) मूल्यांकन और SOH (स्वास्थ्य की स्थिति) मूल्यांकन . बैटरी की स्थिति का अनुमान वाहन ऊर्जा या पावर मिलान और नियंत्रण . के लिए एक महत्वपूर्ण आधार है, जो कि इलेक्ट्रिक वाहन की ड्राइविंग प्रक्रिया के दौरान। बहु-ऊर्जा प्रबंधन प्रणाली या वाहन नियंत्रक द्वारा बिजली को कॉन्फ़िगर करने या शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नियंत्रण रणनीति . का निर्धारण करने के लिए वाहन नियंत्रक द्वारा उपयोग किया जाता है, ड्राइवर वाहन की ड्राइविंग रेंज को जान सकता है ताकि ऊर्जा-पूर्ण परिस्थितियों के तहत . ड्राइव करने के लिए यह तय किया जा सके कि वाहन को कम करने से रोकने के लिए एक स्थान पर पार्क किया जा सकता है।
2 . 1 राज्य चार्ज (SOC) SOC की तरह है जैसे पारंपरिक कार ड्राइवरों को अक्सर इस बात पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है कि एक इलेक्ट्रिक कार ड्राइवर के लिए कार . में कितना तेल बचा है प्रतिशत, एसओसी राज्य को अक्सर समकक्ष समय या समकक्ष लाभ में परिवर्तित किया जाता है ताकि ड्राइवरों को अधिक सहज जानकारी प्राप्त करने की अनुमति दी जा सके . निश्चित रूप से, ये कुछ त्रुटियों के साथ अनुमानित मान हैं।
2 . 2 स्वास्थ्य की स्थिति (SOH) बैटरी राज्य विश्लेषण का एक और महत्वपूर्ण कार्य बैटरी उम्र बढ़ने की स्थिति का आकलन करना है, जो अक्सर दूसरे शब्दों में एक प्रतिशत . द्वारा परिलक्षित होता है, यदि बैटरी की अधिकतम क्षमता "नई" (कारखाने से बाहर) है, तो कई चक्रों के बाद " बैटरी . एक इलेक्ट्रिक वाहन की पावर बैटरी के लिए, आमतौर पर गहरी चार्जिंग और गहरी डिस्चार्जिंग (गहरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग) चक्रों के 500 चक्रों के बाद, SOH अभी भी 80%से अधिक . तक पहुंच सकता है कि कई बैटरी निर्माताओं का दावा है कि 2,000 डिस्चार्जिंग साइकिल, धाराएँ . लेखक के कार्य अनुभव के अनुसार, वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली बिजली बैटरी 500 गहरी चार्जिंग और डिस्चार्जिंग चक्रों के बाद लगभग 20% तक क्षय हो गई है .} यह बताया जाना चाहिए कि SOH का उपयोग करने के दौरान ऑपरेटिंग तापमान और पावर बैटरी को डिस्चार्ज करने के लिए कारकों से प्रभावित होता है, और इसकी आवश्यकता होती है।
3. बैटरी सुरक्षा सुरक्षा
बैटरी सुरक्षा सुरक्षा निस्संदेह इलेक्ट्रिक वाहन प्रबंधन प्रणाली . का प्राथमिक और सबसे महत्वपूर्ण कार्य है। बैटरी सुरक्षा सुरक्षा के विशिष्ट कार्यों में निगरानी करना शामिल है कि क्या बैटरी वोल्टेज, करंट, तापमान, आदि . सीमा से अधिक बैटरी को रोकने के लिए, बैटरी को रोकना, बैटरी को रोकना, बैटरी को रोकना, बैटरी से अधिक, बैटरी को रोकना और ऊर्जा प्रतिक्रिया; वाहन की बहु-ऊर्जा नियंत्रण प्रणाली को खतरनाक बनाना या बिजली की आपूर्ति के इन्सुलेशन में कमी आने पर बिजली की आपूर्ति को जबरन काट देना, और शॉर्ट सर्किट {{५}} से बिजली प्रणाली की रक्षा करना, इस फ़ंक्शन को तीसरे स्थान पर रखने का कारण यह है कि यह फ़ंक्शन अक्सर "स्टेटस मॉनिटरिंग" और "स्टेटस एनालिसिस" और "स्टेटस एनालिसिस" और "स्टेटस एनालिसिस" और "स्टेटस एनालिसिस" और "स्टेटस एनालिसिस" पर आधारित है। "ओवरटेम्परेचर प्रोटेक्शन" सबसे आम बैटरी सुरक्षा सुरक्षा सामग्री . हैं
3.1 अति सुरक्षा संरक्षण
ओवरक्रेरेंट प्रोटेक्शन, जिसे कभी-कभी ओवरक्रेन्ट प्रोटेक्शन भी कहा जाता है, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान संबंधित सुरक्षा सुरक्षा उपायों के उपयोग को संदर्भित करता है यदि काम करने वाला करंट सुरक्षित मूल्य से अधिक हो जाता है . पावर-टाइप लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी आमतौर पर निरंतर चार्जिंग का समर्थन करता है और 1C {3} की दर पर डिस्चार्जिंग का समर्थन करता है, तो एक नियोजन 100 100a . का एक करंट अधिकांश लिथियम आयरन फॉस्फेट पावर बैटरी अल्पकालिक अधिभार डिस्चार्ज का समर्थन करता है और कार की शुरुआत और त्वरण के दौरान बिजली के प्रदर्शन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक बड़ा करंट प्रदान कर सकता है . हालांकि, विभिन्न प्रकार के विनिर्माणियों और मॉडलों की बिजली बैटरी द्वारा समर्थित अधिभार वर्तमान दर और अधिभार अवधि {9} {9} {9} {
3.2 ओवरचार्ज और ओवर-डिस्चार्ज प्रोटेक्शन
ओवरचार्ज प्रोटेक्शन का तात्पर्य बैटरी चार्जिंग सर्किट को काटने के संरक्षण उपाय को संदर्भित करता है ताकि बैटरी की क्षति को रोकने के लिए बैटरी की क्षति को रोकने के लिए जब बैटरी की स्थिति 1 0 0%. होती है, तो दूसरी ओर, बैटरी को डिस्चार्ज करने के लिए बैटरी का डिस्चार्ज होने पर बैटरी का डिस्चार्ज होने के कारण, बैटरी को डिस्चार्ज करना भी जारी रहता है। जो कि ओवर-डिस्चार्ज प्रोटेक्शन . है, निश्चित रूप से, इलेक्ट्रिक वाहन . की ड्राइविंग के दौरान बिजली की आपूर्ति को अचानक काटने के लिए बहुत असुरक्षित है, इसलिए, एक अधिक व्यावहारिक विधि ड्राइवर को चेतावनी देने के लिए है जब बिजली की क्षमता अपर्याप्त होती है (उदाहरण के लिए, 50%से कम), यह इंगित करता है कि बैटरी को ढांचा, और धीरे-धीरे डिस्चार्ज को कम कर दिया जाता है। धीरे -धीरे .
3.3 ओवरटेम्परेचर प्रोटेक्शन
ओवरटेम्परेचर प्रोटेक्शन, जैसा कि नाम का अर्थ है, बिजली की बैटरी के लिए सुरक्षात्मक उपाय करने के लिए है जब तापमान एक निश्चित सीमा मूल्य से अधिक हो जाता है . पावर बैटरी एक रासायनिक उत्पाद है . उच्च तापमान पर काम करने से अनियंत्रित रासायनिक प्रतिक्रियाएं हो सकती हैं, जो कि बैटरी को कम से कम नुकसान पहुंचा सकती है, और ट्रैफ़िक संभोगों को कम कर सकता है, और ट्रैफ़िक संभोगों को कम कर सकता है। फ़ंक्शन, ओवरटेम्परेचर प्रोटेक्शन को परिवेश के तापमान, बैटरी पैक के तापमान, और प्रत्येक एकल कोशिका के तापमान पर विचार करने की आवश्यकता होती है . के रूप में तापमान में परिवर्तन के लिए एक प्रक्रिया की आवश्यकता होती है, तापमान नियंत्रण में अक्सर हिस्टीरीसिस . होता है, इसलिए तापमान की सुरक्षा को अक्सर कुछ "अग्रिम राशि" पर विचार करने की आवश्यकता होती है। बैटरी को नुकसान, इसी सुरक्षात्मक उपायों को . लिया जाना चाहिए
4. ऊर्जा नियंत्रण प्रबंधन
ऊर्जा नियंत्रण प्रबंधन को आमतौर पर बैटरी "ऑप्टिमाइज़ेशन मैनेजमेंट" की श्रेणी में शामिल किया जाता है, जिसका अर्थ है कि यह बैटरी प्रबंधन प्रणाली में एक बुनियादी और आवश्यक कार्य नहीं है . अतीत में, कई बैटरी प्रबंधन प्रणालियों ने न तो बैटरी के चार्ज और डिस्चार्ज प्रबंधन में भाग लिया और न ही संतुलित नियंत्रण प्रबंधन की क्षमता . में विलेय, जैसे कि सश्चर, स्वदेश, वोल्ट, वोल्ट, को हा। निम्नलिखित कार्यों का समर्थन करने के लिए इनपुट जानकारी के रूप में उपयोग किया जाता है: चार्जिंग प्रक्रिया (संतुलित चार्जिंग सहित) को नियंत्रित करें, एसओसी, एसओएच और तापमान के अनुसार बिजली प्रणाली के इनपुट और आउटपुट पावर और ऊर्जा को सीमित करें, और डिस्चार्ज प्रक्रिया की निगरानी और प्रबंधन करें .
5. बैटरी सूचना प्रबंधन
बैटरी प्रबंधन प्रणाली और बिजली उपकरण के बीच संचार इसके मुख्य कार्यों में से एक है . इलेक्ट्रिक वाहनों में, पावर बैटरी पैक में आमतौर पर बड़ी संख्या में बैटरी होती है, जो हर सेकंड . में बड़ी मात्रा में डेटा उत्पन्न करता है, इनमें से कुछ डेटा को वास्तविक समय में ड्राइवर को वापस करने की आवश्यकता होती है, जो कि अन्य घटक को पार करने की आवश्यकता होती है, संचार नेटवर्क के माध्यम से आदि .), और कुछ को सिस्टम में ऐतिहासिक डेटा . के रूप में सिस्टम में संग्रहीत करने की आवश्यकता है, वास्तविक अनुप्रयोग आवश्यकताओं के अनुसार, डेटा एक्सचेंज के लिए अलग -अलग संचार इंटरफेस का उपयोग किया जा सकता है, जिसमें एनालॉग सिग्नल, पीडब्ल्यूएम सिग्नल, बस या I2C सीरियल इंटरफ़ेस, {5} {5} { रिमोट मॉनिटरिंग और बैटरी की स्थिति के प्रबंधन को प्राप्त करने के लिए एक दूरस्थ टर्मिनल के लिए बिजली प्रणाली .
6. थर्मल मैनेजमेंट
बैटरी थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम (BTMS) ऑटोमोटिव पावर बैटरी सिस्टम . का एक मुख्य घटक है, इसकी भूमिका न केवल बैटरी के प्रदर्शन, सेवा जीवन, सुरक्षा और स्थिरता पर प्रत्यक्ष प्रभाव में परिलक्षित होती है, बल्कि इलेक्ट्रिक वाहनों के थर्मल प्रबंधन प्रणाली में एक महत्वपूर्ण लिंक के रूप में भी है, जो कि वाहन के थर्मल प्रबंधन प्रणाली से संबंधित है और समन्वय में संचालित होती है {1} उच्च तापमान वाले वातावरण, प्रभावी थर्मल प्रबंधन उनके सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने और प्रदर्शन में गिरावट या सुरक्षा खतरों से बचने के लिए एक आवश्यक शर्त है .
थर्मल प्रबंधन का कार्य प्रभावी रूप से गर्मी को विघटित करना है जब बैटरी का तापमान थर्मल रनवे दुर्घटनाओं को रोकने के लिए अधिक होता है; बैटरी को प्रीहीट करने के लिए जब बैटरी का तापमान बढ़ाने के लिए तापमान कम होता है और कम तापमान पर चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रदर्शन और सुरक्षा सुनिश्चित करता है; बैटरी पैक के भीतर तापमान के अंतर को कम करने के लिए, स्थानीय गर्म क्षेत्रों के गठन को बाधित करें, बैटरी को उच्च तापमान वाले स्थानों पर बहुत जल्दी क्षय करने से रोकें, और बैटरी पैक के समग्र जीवन को कम करें .
सारांश में, पावर बैटरी के "तंत्रिका केंद्र" के रूप में, पावर बैटरी प्रबंधन प्रणाली (BMS) के पास बैटरी संचालन के पूरे जीवन चक्र में बुनियादी कार्य होते हैं - बैटरी की स्थिति (वोल्टेज, वर्तमान, तापमान, आदि.) की वास्तविक समय की निगरानी से, शेष पावर (SOC) के सटीक आकलन, जो कि समन्वय को नियंत्रित करने के लिए, बैटरी के समन्वय को नियंत्रित करने के लिए, स्थिर बैटरी प्रदर्शन, और फिर वाहन प्रणाली और ऐतिहासिक डेटा भंडारण के साथ सूचना बातचीत को साकार करना, बैटरी के कुशल संचालन के लिए ऑल-राउंड सुरक्षा प्रदान करता है .
और बैटरी की सुरक्षा सुरक्षा कई तंत्रों जैसे कि उच्च-वोल्टेज इंटरलॉकिंग, इन्सुलेशन मॉनिटरिंग, ओवरवॉल्टेज/अंडरवॉल्टेज/ओवरक्रेरेंट प्रोटेक्शन जैसे कई तंत्रों के माध्यम से बीएमएस . का मुख्य मिशन है, जो निष्क्रिय सुरक्षा नियंत्रण और पदानुक्रमित विच्छेदन रणनीतियों के साथ संयुक्त रूप से समाप्त हो सकता है, रनवे जोखिम, और प्रभावी रूप से ड्राइवरों और यात्रियों और वाहन उपकरणों की सुरक्षा की रक्षा करें . यह कहा जा सकता है कि बीएमएस और सुरक्षा सुरक्षा तंत्र के बुनियादी कार्य एक -दूसरे के पूरक हैं, और साथ में बिजली की बैटरी के विश्वसनीय संचालन की आधारशिला का गठन करते हैं, और इलेक्ट्रिक वाहनों के सुरक्षित और कुशल ड्राइविंग के लिए एक महत्वपूर्ण गारंटी भी हैं {{4} {
ऐस इंटेलिजेंटईएसएस, यूएवी, ई-बाइक, ई-स्कूटर, ई-स्कूटर, पावर टूल्स, दो/तीन व्हीलर, आदि . में उपयोग किए जाने वाले लिथियम बैटरी पैक की अर्ध-ऑटोमैटिक/पूरी तरह से ऑटोमैटिक असेंबली लाइनों के लिए एक-स्टॉप समाधान प्रदान करने में माहिर हैं बीएमएस परीक्षक, बैटरी व्यापक परीक्षक और बैटरी पैक परीक्षण प्रणाली, आदि . कृपया हमसे संपर्क करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें!
